【開発期間半減！100kg軽く！】「丁度いい」を世界一速く届ける浜松流スズキの本気

自動車業界では、年々厳しくなる規制、そしてインフレなどの資材高騰が、車両の価格、そしてその車の重さに大きな影響をもたらしています。 安全規制、環境規制、原材料高、地政学リスク。どのメーカーも「足し算」を迫られ、クルマはどんどん高く、重くなっています。

その流れに正面から逆らおうとしているのがスズキです。2026年9月25日に開いた「技術戦略説明会2026」で、スズキは新型車の開発期間を半分にすること、そして2030年に向けて車体を100kg軽くするめどが立ったことを発表しました。直近の27年3月期第1四半期決算では営業利益率9.3%と、日本の自動車メーカーでトップの収益力を示しています。

なぜスズキは、「高く、重く」の流れに逆らえるのか。 この記事では、開発期間の半減、100kg軽量化、そしてEVに頼り切らないマルチパスウェイ戦略の中身を解説し、スズキの強さの正体に迫ります。