【もう"欧州の優等生"じゃない】VW赤字、シェフラー工場閉鎖…ドイツ自動車産業"雇用崩壊"のリアル

かつて欧州の優等生と言われたドイツの製造業が、かつてないほどの危機に瀕しています。フォルクスワーゲンや大手部品メーカーが構造改革を発表するなど、大きな再編に取り組まなくては、今後も維持ができないような状況にまで追い込まれています。なぜこれほど苦しい状況にあるのか、その詳細を解説します。

カッパッパ 2026.11.06

本当に大丈夫か、ドイツの製造業。2026年10月19日、労働組合が「フォルクスワーゲン（VW）が2030年までの賃金凍結を指示した」と明かしました。10月29日にはVWが7〜9月期に58.6億ユーロの営業赤字を発表します。さらに11月3日には、部品大手のシェフラーがドイツ国内の4拠点を閉鎖すると発表しました。

かつて「欧州の優等生」と呼ばれたドイツの製造業で、悪いニュースが半月の間に立て続けに出ています。ドイツの自動車産業でいま何が起きているのか。 この記事ではVWの業績と構造改革、部品メーカーへの波及、ドイツの雇用データを順に確認します。そのうえで苦境を生んだ5つの要因を整理し、日本の自動車業界にとっての示唆を考えます。

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