「インサイドトヨタ」から読み解くトヨタの「勝ち筋」とは？キーワードは"クルマ屋"と"柔軟性"

先日NHKで放映された「インサイドトヨタ」。自動車業界の人だけでなく、X（旧Twitter）でも大きな議論を巻き起こし、話題となっています。

普段は絶対に見られない会議や開発現場にまでカメラが入り込み、世界のトヨタの"いま"を密着取材。業界に身を置く一人として、この番組で注目すべきと感じたのが、トヨタが本気で考えている「勝ち筋」でした。その答えは、たった2つ。「クルマ屋であること」、そして「柔軟性」です。

まず番組が突きつけたのは、中国メーカーの追い上げの凄まじさでした。

トヨタ自身も中国メーカーの車体を何台も分解、ベンチマークし、その強さや品質を徹底分析して自社のクルマづくりに活かしています。特に中国メーカーやテスラが圧倒的に強いのがソフトウェアの領域。運転支援の技術や、車内でのUX（ユーザーエクスペリエンス：使い心地・体験のこと）は、日本メーカーが一歩どころか数歩遅れていると言わざるを得ません。開発スピードに至っては、日本の数倍とも言われています。

「トヨタは危機感がないのでは」「あまりに鈍重すぎる」——そんな声もよく聞きます。ですが今回の番組には、トヨタの危機感がこれでもかと滲み出ていました。むしろ「その危機感を世の中に知ってほしい」というのが、トヨタが異例の密着取材を許可した最大の理由なのではないでしょうか。

では、この猛追に対してトヨタが握る武器は何か。それが積み上げてきた「クルマ屋」としての知見です。

豊田章男氏も語っていたように、クルマのソフトウェアは、スマホや家電のソフトウェアとはまったく別物です。命を預かる乗り物として求められる水準がケタ違いに高い。先行する新興メーカーに対抗できるのは、「クルマ屋だからこそできるソフトウェアの具現化」であり、何より長年培ってきたハードウェアの技術です。ここにこそ日本メーカーの強みがある——トヨタはその一点を押し出して、この難局を乗り切ろうとしています。

とはいえ、従来通りでは通用しません。番組の取材が行われていたのは、世界中で売られる基幹車種「カローラ」。セダンだけでなくSUVやハッチバックの土台にもなるプラットフォーム（車の骨格となる基盤設計。今回はCプラットフォーム）を、ボディと並行して、開発するという大仕事です。これには膨大なリソースがかかり、従来の開発スピードではとても追いつきません。番組で見えてきたのは、定時後も、土日を返上してもなお追いつかない開発の現実。いかにこの期間を短縮し、中国メーカーのスピードにキャッチアップするか。その必死の努力が番組には克明に映し出されていました。

もう一つの勝ち筋が「柔軟性」です。

EVの需要は当初予測より大きく落ち込みました。番組内で「営業の予測はいつも外れる」と語られていたように、自動車の需要予測は常に変わり続け、いまの予測はあてになりません。

そこでトヨタが打った手が、CプラットフォームをBEV（電気自動車）・ハイブリッド・ガソリン車のすべてに対応できる「マルチパスプラットフォーム」として設計すること。どの動力源にも振れるようにしておくことで、実際の需要に応じて生産台数を確保し、価格競争力を守ろうという狙いです。

カローラは日本・中国・東南アジア・南米・欧州と、まさに世界中で生産されるグローバル車種。 生産・販売台数は数百万台規模に達します。失敗は決して許されない。*だからこそ、特定の動力源専用ではなく"何でも来い"のプラットフォームで需要の不透明さに立ち向かう。それを可能にするのが、トヨタだからこそ持てる技術とリソースなのです。

番組で最も痺れたのが、トヨタの「現場重視」の姿勢です。

設計が図面を出そうとした瞬間、問題が未解決だからと生産技術がそれを止める。その後、生産技術から出た一言——「あそこの会議1時間で決まったことを 現場の方は6年間ずっとやらないかんのです」自動車業界に勤めている人なら皆がわかる、 クルマづくりの重み、そして難しさが凝縮された、忘れられない場面でした。

今回の「インサイドトヨタ」、注目ポイントを整理すると次の3つです。

1. トヨタの勝ち筋は「クルマ屋の底力」と「柔軟性」——新興メーカーに真似できない土俵で戦う

2. カローラのマルチパスウェイ開発が、需要予測が当たらない時代への回答になっている

3. 「会議室の1時間が6年を決める」現場主義こそが、世界のトヨタを支えている

業界の方にとっては、トップメーカーの新車開発の実情がわかる必見の内容。業界外の方にとっても、日本を支える基幹産業がこれからどう戦っていくのかを知る絶好の教材です。

見逃し配信は日曜まで、ホームページで無料で見られます。トヨタのこれからの勝ち筋と、その裏にある壮絶なクルマ開発の現場を、この機会にぜひ覗いてみてください。本当におすすめです！

https://www.nhk.jp/g/ts/2NY2QQLPM3/blog/bl/paJnovBDza/bp/pWQpnaQM9r/