【輸入車、軽、BEV】儲からない3重苦にあえてチャレンジする、BYDの「勝ち筋」と「戦略」

「まさか、軽自動車市場に攻め込んでくるとは」

今、世界で一番勢いのある自動車メーカー、中国EV大手、BYD。その特徴は、価格競争力とグローバルの市場に合わせた車種戦略。それぞれの地域のニーズにあった車種を投入し、販売台数を増やしています。日本でも既にBEV3車種が販売済＋今後はPHEVも販売される見込みです。ただ、現状まだ台数は月2000台程度であり、決して多くはありません。

そんな環境の中でBYDが販売拡大のための施策として投入を決めたのが、日本市場向けの軽EV。2026年後半から発売を開始する計画です。ただ、日本の自動車市場において、軽自動車セグメントは決して簡単な市場ではありません。現状、外国メーカーが参入しておらず、日本メーカーの独壇場。もし台数が伸びたとしても、収益を上げるのは難しく、BEVとなればなおさらです。なぜこれほど難易度の高い市場にBYDは参入するのか。海外メーカー参入の度に話にあがる「黒船」になりえるのか。BYDの戦略と勝ち筋について、詳細に解説します。