まだまだまだ続くよ、自動車メーカー操業調整/水素燃料車は内燃機関復活の夢を見るか_モビイマ！【Vol.22】

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クルマのイマがわかる「モビイマ！」

( 2021年9月6日発行 )

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ご安全に！

実は金曜日はお休みでしたという方もいらっしゃるのではないでしょうか。トヨタ減産のあおりを受けて、稼働を合わせて今月は金曜日を休み設定にしている会社や部署が愛知県を中心にあるかと思います。コロナ禍で3連休だとあまりどこにも行けないのですが…

そして振替での出勤日があったりとあまりうれしくない設定であったりするわけで…

トヨタ以外でも操業調整のニュースが入ってきた今週。一体いつまで調整するのか。10月くらいからは回復するはずじゃなかったのか。とまだまだ平常には戻らない日々。

終わらない非日常。ワクチン接種も進んでいるので、早く普通に飲みに行ける日々が戻ってほしい。

それでは「モビイマ！」Vol22スタートです。

【目次】

1. Weekly Mobility News

• まだまだまだ続くよ、自動車メーカー操業調整

• 水素燃料車は内燃機関復活の夢を見るか

• 今週のテスラ

2.モビカイブ

• Twitterで話題　汝、隣人のクルマを馬鹿にしてはならぬ

3.余談:ヘノヘノカッパッパ

• クイズ裏話

【今週のクイズ】

車を海外で売る際に日本とは違う名前になっていることはよくあること。

実はトヨタで販売されていた「オーリス」は海外だと、日本で販売している別の車と同じ名前になっていました。そのクルマとは？

Weekly Mobility Newsでは、自動車業界1週間の注目ニュースや記事を紹介し、Twitterよりも深掘りした情報・視点を発信します。自動車業界の最新トレンドはこれさえ読めば大丈夫！

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月初ではありますが、今週も次々と操業調整のニュースが入ってきたのでまとめました。

スバル、国内生産拠点を4日間停止　東南アジアからの部品調達に支障

スズキ、国内完成車工場を9月に最大5日操業停止 新型コロナ感染拡大に伴う部品供給不足

印マルチ・スズキ、半導体不足で9月に大幅減産へ

スズキのハンガリー工場、2週間生産停止へ　半導体不足で

マツダ、タイとメキシコの工場一時停止　半導体不足で

このほかにも日産の北米スマーナ工場が8月末まで休止予定が更に2週間延長されています。

国内メーカー以上に海外メーカーの操業調整は規模が大きくなっています。

米ＧＭ、9月に北米8工場で減産　半導体不足継続で

Fordも稼ぎ頭のピックアップトラック、「F-150 」を作るミシガン州の工場をシフト調整、他工場に関しても休止もしくは1シフトに。

ストランティスも同様に北米、欧州複数の工場で生産調整を発表。

VW、ルノーなどの欧州メーカーも数週間単位で工場の休止を発表しており、日本の自動車メーカーよりも状況は深刻です。

本当に部品がない！！！

半導体不足はそろそろ解消されるはずではなかったのか…？

こちら呟いたところ、つっちーさんが素晴らしい解説をしてくれたのでツイートをまとめました。こちらどの経済紙や新聞よりも的確に現状をとらえている。

ざっくりまとめると

• 今年前半は前工程の半導体全般の不足

• 自動車向けは旧世代で増産余地が低く、12インチシフトや代替設計品で供給不足が緩和される見込みだったが、現状すすんでいない

• コロナ感染拡大による後工程の稼働が低下

• 半導体以外、特に電装品が東南アジアでの生産が多く、ロックダウンの影響を受けている

• 物流の混乱が続いている

• 部材不足も起こりつつある

• そもそも自動車に使われる半導体の数量が増えている

• 半導体の供給が好転する可能性は低い

こちら本当に的確にとらえているので自動車業界の方はぜひ読んでください(個人的には100点の答えだと思う)

ルネサス火災の件は一段落。樹脂不足もようやく回復しつつある…ただ半導体全体の供給問題、東南アジアのコロナ感染拡大、物流混乱は残ったまま。次月以降、下期になってからはどうなるか。各社は挽回の計画を出していたはず。

トヨタに関していえば、10月から再び高水準に。9月でがっつり調整したので、その分「10月以降ついてこい」というプレッシャーを感じます。ただ、直近は本当に東南アジアからの部品納入次第。しばらくはずっと東南アジア情勢を注視する必要がありそうです。