【三菱自動車23年7-9月期決算解説】今だからできる中国を捨てる決断

自動車業界の最新ニュース解説を発信するニュースレター、モビイマ!。今週からは「各自動車メーカーの23年7-9月期決算」を解説します。TOPバッターは三菱自動車。中国事業の撤退が発表された三菱自動車の今期の業績はいかに。
カッパッパ 2023.11.01
読者限定

ご安全に!

年末年始の予定を考え始めた、カッパッパです。寝正月と実家で食べ過ぎコースはほぼ確定です。

23年7-9月期の自動車業界は前期同様、これまでからの挽回時期。本格的に半導体不足から解消され、希望する生産量が可能になり、各社増産モード。想定レートを大きく超える円安の追い風が吹く一方で重くのしかかる原材料高、足りない自動車運搬船、加速するEVシフト、中国新興メーカーの台頭とマイナス要素も多数あります。そんな中、今週から自動車メーカー各社の7-9月決算発表が始まります。

この記事は無料で続きを読めます

続きは、3950文字あります。
  • 1.2Qは営業利益率8.5%!その好調の要因は…
  • 2.台数は減るけれど、上方修正
  • 3.中国市場の撤退とこれからの伸びしろ

すでに登録された方はこちら

提携媒体・コラボ実績

サポートメンバー限定
【選ばれたのは『吉利』でした】FordがBYDでもチェリーでもなく『吉...
サポートメンバー限定
48万台売って営業利益率1.4%、テスラが"わざと"儲けない理由
誰でも
「インサイドトヨタ」から読み解くトヨタの「勝ち筋」とは?キーワードは"クルマ屋"と"柔軟性"
サポートメンバー限定
【14ブランドの巨艦、暗礁に乗り上げる】4兆円赤字のステランティスは復...
サポートメンバー限定
【砂上の防衛線?】欧州自動車業界が張り巡らす「域内産ルール」と育たない...
読者限定
【5分でわかる自動車業界最新ニュース】
サポートメンバー限定
【日産の工場を継ぐ中国メーカー?!】BYDを超える輸出王者・奇瑞(チェ...
サポートメンバー限定
【FSDからKINTOまで】自動車メーカーが挑む"継続課金"という生存...